Duitsland is gek op Baustellen, daardoor compleet onbereikbaar

Afgelopen donderdagavond eens na 18:00 vertrokken om de files rond Amsterdam, Amersfoort en Arnhem te vermijden. Dat ging wonderbaarlijk goed en in een record tijd reden we Duitsland binnen.

De eerste gebruikelijke Baustelle in Duitsland vlak over de grens ging nog goed daarna sloten we in de file aan bij de Baustelle vlak na Hünxe. Na deze vertraging van een half uur konden we weer verder met volle vaart. Ook de eeuwige Baustelle bij Botrop waar ze een brug aan het vernieuwen zijn sinds 2014 ging goed. De afslag naar de A45 werd niet gemist, doe je dat wel dan moet je een heel eind om, deden we vroeger nog wel eens.

De langste Baustelle die we passeren is de brug bij Hagen, hier bouwen ze al sinds we deze route rijden en dat is dus inmiddels zes jaar sinds 2012. Hier is inmiddels een extra Talbrücke gebouwd en wordt de oude brug gesloopt en vervangen door een die wel het zware verkeer aan kan. Het blijkt dus dat allerlei bruggen in de A45 niet berekend zijn op al het zware verkeer en vernieuwd dienen te worden. Dat is in Duitsland dus een project van zeker een jaar of tien, dus tien jaar Baustelle.  Bij deze Baustelle staat ook een venijnige flitspaal die ook mening bezoeker de nodige tientjes heeft gekost. Ook deze Baustelle ging nog goed en met nog steeds maar 30 minuten vertraging reden we verder.

Bij de Olpe afslag ging het mis, hier is opeens een nieuwe Baustelle en die houdt voor ons in dat de afslag naar de A4 is afgesloten. We rijden dus door want het kan helaas niet anders. Onderweg nog een Baustelle en volgens de navigatie komt het helemaal goed door de volgende afslag te nemen. Alleen.... die afslag is ook afgesloten. We rijden weer door en gaan daarna de weg af ergens voorbij Siegen.

Via allerlei kleine weggetjes, dorpjes en jawel nog meer Umleitungen komen we uiteindelijk om 23:30 in Stünzel aan.

Het wordt echter nog erger, zaterdag moeten we wat spullen ophalen in Erndtebrück en deze plaats is volkomen omgetoverd tot een grote Baustelle. Allereerst moeten we aan de ene kant van  het dorp een bakkie halen en kunnen alleen via allerlei omleidingen op de bestemming komen. Daarna met het bakkie naar de ander kant van het dorp, zelfde verhaal compleet onbereikbaar en allen door het negeren van een verboden in te rijden bord komen we op de bestemming.

Duitsland houdt van zijn Baustellen, het duurt allemaal oneindig lang, Duitsland is het enige land dat ik ken waar je bordjes ziet dat de Baustelle nog tot 2024 duurt.

Zelf klagen de Duitsers ook veel over hun wegen, ze zijn oud, rot, lawaaig en nat. In Nederland zijn ze veel beter aldus de Duitsers. Ze schrikken echter wel als ze horen dat wij veel meer wegenbelasting betalen.

De dood kruist iets te vaak mijn pad

Mijn ouders op bezoek

Het is al enige tijd stil op deze blog, sommigen denken hij is op sterven na dood, er zijn echter goede redenen voor de blog stilte.

Het begon in het voorjaar van 2017, het appelboompje dat we van de dorpsbewoners als welkomstgeschenk, blijkt ook na de reanimatie in de herfst dood.  Op zich een slecht teken, want dit jaar zitten we er precies vijf jaar en dat zou reden tot een feestje moeten zijn. Het feestje stellen we nog maar even uit want rampspoed komt nooit alleen.

De appelboom wordt geplant in  2013

Na het dode boompje kregen we te maken met een half dode auto bij Berlijn en niet lang daarna was ook de andere auto rijp voor het autokerkhof. Reparaties, wachten nieuwe auto zoeken het kost allemaal zeeën van tijd en we zijn hier nog niet klaar  mee.  Benzine en ik zijn geen vrienden, dat begon al met die Tomos brommer in 1975. Apparaten op brandstof ze gaan in mijn handen altijd stuk, in Stünzel hebben we inmiddels al een motormaaier, kettingzaag en bosmaaier versleten. Ben intussen bezig al deze apparaten te vervangen door elektrische varianten op accu. De E-auto laat echter nog wel even op zich wachten nog.

Vader en moeder in 2013

Een grotere shock is dat op 9 juni 2017 mijn vader op 89 jarige leeftijd  is overleden op de dag dat mijn vader en moeder zouden verhuizen naar een tehuis. De verhuizing en de zorg voor mijn moeder zijn hem teveel geworden. Het tehuis is uiteindelijk niet door gegaan en mijn moeder zit nu een ander verpleeghuis waar ze goed word opgevangen.Vier jaar  geleden in 2013 zijn ze nog een keer in Stünzel wezen kijken wat ze prachtig vonden, ik schreef toen dit artikel.  Ben erg blij dat ze het projekt en de plek nog bewust hebben meegemaakt.  Veel van hun spullen zullen een tweede leven krijgen in het Gasthaus nu wij druk zijn met het ontruimen van het ouderlijke  huis.

Donderdagavond reed ik weer een keer naar Stünzel waar Bert en Mona Liza momenteel langere tijd verblijven. Dus het is niet zo dat er niks meer gebeurd, het is meer dat ik momenteel weinig tijd en inspiratie heb om een verhaaltje te typen. Alles loopt een beetje door elkaar in mijn hoofd en met de concentratie is het ook al niet best.

Alleen in een busje vol spullen en tegels voor de douche in kamer 1 hoorde ik via de Duitse radio (Eins live) dat Chester Bennington, de zanger van een van mijn favorite bands, zich zelf het leven had genomen. Drie week geleden had ik ze nog gezien op Rock Werchter, sterker nog zij waren de reden dat ik vorig jaar november direct kaarten had gekocht toen ik hoorde dat Linkin Park zou spelen. De Duitse radio paste de programmering direct aan en draaide de restende drie uur van de rit voornamelijk nog Linkin Park als eerbetoon. Ik mooi lekker meebrullen alleen in de auto, al greep het me wel aan af en toe.

Om toch positief te eindigen de schimmel die al witte kozijnen grijs laten kleuren aan de buitenkant is plotseling overleden en het verfwerk wordt weer helder wit, ooit wonnen we er een gevelwedstrijd mee.  Soms is de dood ook  mooi en hopelijk de toekomst ook weer. Volgende keer weer verbouw nieuws.

Vast in Berlijn, na 12 uur onderweg nog steeds op het zelfde punt

Daar sta je dan uren lang in 33C

Hoewel dit blogje strikt genomen niet over ons Gasthaus gaat, dat was in gebruik door anderen dit weekend, gaat het wel over onze belevenissen in Duitsland en daarom plaats ik het toch.

Gisteren (zondag) rond 11:00 hield de auto er mee op, midden op de autobaan bij Berlijn, onder de melding van de boordcomputer: "inspuiting defect". Het was zo'n 33C en we waren net op weg naar huis in NL. We stonden best wel in een gevaarlijke bocht zonder vluchtstrook en uit de auto stappen was niet echt een optie, levensgevaarlijk.  Eerst maar eens de ANWB gebeld, "oh.... Duitsland.... er is momenteel een computerstoring met Duitsland, bel maar 112".  "112 Feuerwehr" ...... "Nee.... nicht 112, 110 ist Polizei", 110 beloofd een wagen te sturen, echter na 45 minuten nog steeds geen wagen, nog maar eens gebeld, na anderhalf uren kwamen ze dan eindelijk. Inmiddels waren we de auto uit en heb ik via Internet het ADAC nummer gevonden wat de ANWB me niet kon geven, de ADAC beloofd een sleepwagen te sturen echter wel tegen eigen kosten want ze hebben niks van de ANWB gehoord, logisch want ANWB had computerstoring en dan houdt alles op niet waar. Na uren wachten en nog maar eens bellen, want nog steeds geen ADAC, bleek ons dossier niet bekend, ok dan maken we het dossier nogmaals aan. Na 4 uur wachten en politiedruk, die jongens wilden ook weg, komt er dan eindelijk een sleepwagen. Een nogal sacherijnige chauffeur sleept ons weg en dumpt ons bij een tankstation, want niks van de ANWB gehoord (alhoewel deze nu wel met de zaak bezig waren), dus doen we niks, maar wel even afrekenen: 168 Euro sleepkosten.

De ADAC monteur zal dan nu wel snel komen om de auto na te kijken denken we, echter niets... we wachten en wachten en bellen en bellen en bellen nogmaals met de ANWB. Uiteindelijk hadden we nooit bij dat tankstation gedumpt moeten worden maar bij een erkend garagebedrijf zodat deze dan morgen (maandag) kunnen kijken wat er loos is met de auto. Maar ja door deze computerstoring is alles misgegaan en wachten we uiteindelijk nog vele uren in de verstikkende hitte tot de volgende sleepwagen. Deze komt om 18:30 en sleept ons weer terug naar Berlijn - via een mooie route door bossen, moerassen en wilde paarden - en dumpt ons bij de Renault garage.  Bij de garage halen we wat noodzakelijke spullen er uit en lopen we 15 minuten naar de tram. Vervolgens de trein en metro en bereiken we om 21:30 het treinstation waar zoonlief de nachttrein naar NL neemt. Wij blijven en slapen een nachtje bij Eliza waar we 23:00 aankomen.

Gedumpt bij een tankstation

Maandags horen we van de garage-man dat er iets mis is met een klep en dat het onderdeel besteld moet worden, zodat dan dinsdag de auto gerepareerd kan worden. Dat wordt dus nog een dagje Berlijn zo. Hopelijk kunnen we morgen dan naar huis want een vervangauto krijgen we pas als het probleem langer dan 48 uur duurt.  Uiteindelijk kan de ANWB dus ook niet zo heel veel doen en blijf je zeker met moderne auto's erg afhankelijk van de onderdelenvoorraad van garages. 

Verder doet de ANWB zeker wel hun best maar je verschuilen achter computerstoringen vind ik toch wat zwak, ik vond zelf ook in no time uit hoe de ADAC gebeld moet worden, was alleen wel lastig dat mijn batterij rap leeg liep. Het lukt me zelfs als Nederlander de ADAC te overtuigen dat ze moesten helpen en dat het niet via de ANWB kon lopen omdat ze een storing hadden, ze gingen overstag als moest ik twee keer alles doorgeven. Verder bleef de ANWB mijn vraag maar ontwijken of er nu een echte originele ANWB/ADAC monteur zou komen of niet? Hoe zit het nu echt ANWB? Doen we alleen nog maar aan wegslepen en bij garage dumpen als je als Nederlander panne hebt op de Duitse autobahn ? Laat mij dan niet 6 uur in de 33C waan dat die man nog komt..... Dan had ik gelijk na vier uur op het terras kunnen gaan zitten, want daar was het wel weer voor.

Verder was het erg leuk in Berlijn, druk dat wel, maar volgende week kunnen we uitrusten in Stunzel

UPDATE 30 mei, de auto is gemaakt, probleem met de kleppen en dinsdag  konden we zonder problemen naar huis rijden.

UPDATE 6 juni, bloemetje ontvangen van de ANWB, toch lief van ze.

Niet naar Duitsland vanwege de belastingdienst

Deze  afslag dit weekend niet gezien

Sommige mensen denken dat ik al in Duitsland woon, maar dat is dus niet zo. Officieel woon ik nog steeds in het Noord Hollandse Spierdijk, maar reis wel behoorlijk vaak naar het oh zo prachtige Wittgenstein. Vanwege belangrijke verjaardagen  en het feit dat de jaarlijkse belastingaangifte moest worden ingevuld leek het me beter maar eens een weekendje thuis te blijven.

Het doen van belastingaangifte is voor mij ieder jaar weer een beproeving, en ik spendeer dan ook heel wat tijd met het verzinnen van smoezen om er vooral er niet aan te beginnen. Allereerst stel ik het hele gebeuren vanaf januari iedere week een week uit, totdat het dan eind maart is en dan moet ik wel, uitstel aanvragen gaat me te ver. Dan begint gelijk het volgende probleem het uitzoeken van alle papieren, want het hele jaar door stop ik alles in een schoenendoos, en pas op de dag van de belastingaangifte sorteer ik alles uit, en stop het in mappen of in de oud papierbak.

In het kader van uitstel gedrag, gedurende de hele dag diverse interessante web sites bezocht, deze blog geschreven, het verslag van het biomeiler bouwen in Abcoude alvast geschreven (nog niet gepubliceerd), serieus aan het uitzoeken hoe ik de ING graaiers voorgoed vaarwel kan zeggen , Facebook gelezen, en nog maar eens, oh er is ook nog Twitter en Pinterest, Google+ redenen genoeg om maar vooral niet aan die aangifte te beginnen. 

Met behulp van mijn dochter uiteindelijk alles uitgezocht en de vooringevulde aangifte gecontroleerd en opgestuurd, met hetzelfde voornemen als vorig jaar, om dit jaar eindelijk eens een financieel adviseur te zoeken die mij mag vertellen of het niet allemaal slimmer kan.

Duitse boetes komen met foto en een afgeplakte bijrijder, discreet!

Wat mij vooral opviel bij het uitzoeken van alle papieren is dat wij nogal wat verkeersboetes in Duitsland hebben opgelopen, bij elkaar wel zeven ter waarde van totaal 180 Euro. Allemaal zonde geld en zal me voortaan nog maar beter aan de regels houden. Op de rem bij ieder snelheidsbord! Niet langzaam uitvieren, want dat werkt in Duitsland niet. Soms zijn de boetes niet te vermijden, zoals bijvoorbeeld die keer dat het bord 70 al zichtbaar was en je alvast gas gaf, maar je toch nog even vlak voor dat bord wordt geflitst (97 Euro bingo). Of neem de beruchte plaats Niederwetter, waar je om de bocht 30 moet terwijl het vlak daar voor nog 80 is..... hier gaat iedere Nederlander en ook Duitser gegarandeerd hoe dan ook op de bon!

PS. er ligt inmiddels een nieuwe boete Niederwetter van mijn dochter en vrienden rijdend in mijn auto, 35 Euro, mag ik ff vangen.

Duitse boetes 2014

Met tolheffing voor buitenlanders snijden de Duitsers zich zelf in de vingers, niet doen!

In Duitsland zijn er momenteel vergevorderde plannen om tol te gaan heffen voor buitenlanders om gebruik te mogen maken van hun wegen. En daarmee wordt Duitsland weer zo'n irritant land waar ze tol heffen,  heel Europa is grenzeloos maar in plaats daarvan staan we tegenwoordig of in een ellenlange security check, of we moeten weer een of ander vaag vignet kopen bij de grens of pomp, of we moeten om de zoveel kilometer geld in een bakje doen. De ANWB is inmiddels een actie begonnen.

Slecht wegdek.

Ik begrijp best dat de Duitsers graag willen dat ook buitenlanders meebetalen aan hun wegen, zeker omdat we er in grote getallen gebruik van maken. Ook snap ik dat ze hard geld nodig hebben, want hun wegen worden de laatste jaren steeds slechter, nog niet zo slecht als in de USA, maar het gaat hard achteruit.  Bruggen worden afgesloten, gaten in  de weg, en bordjes met "Baustelle bis 2019", ja met geld tekort duurt het renoveren lang.

Wat ik echter niet snap is de manier waarop ? Waarom weer een heel overheidsapparaat optuigen dat een vignet gaat uitdelen (hoe ouderwets is dat) ? Vraag gewoon een paar cent extra bij de pomp en klaar, mij hoor je niet klagen, de brandstof blijft zelfs nog steeds goedkoper dan in NL, lijkt me dus stukken simpeler. Maar men heeft min of meer besloten dat de Duitsers niets gaat betalen, alleen de buitenlanders,  vandaar dus de middeleeuwse vignetten constructie.

Vervelende voor ons persoonlijk is dat we twee auto's hebben en dus twee vignetten moeten kopen, of voortaan alleen nog maar met een auto moeten gaan. Ja luxe probleem ik weet het, maar gezien mijn niet altijd zo organisatorische aard wat betreft overheids dingen, zou het zo maar kunnen dat ik dat vignetten regelen altijd te laat doe, of gewoon vergeet. Zit niet in mijn systeem, en zal onvermijdelijk wel weer de nodige boetes opleveren.

Nog vervelender is het voor onze gasten, want zij moeten ook vignetten gaan kopen. Maar moeten ze een kort lopende goedkope, of een voor een heel jaar, of gewoon geen, en niet gaan? Het is toch weer een extra drempel, en waarom ? Al onze bezoekers komen graag bij ons en in Duitsland, gaan lekker uit eten bij de plaatselijke horeca,  en kopen de winkels leeg en bovendien tanken ze ook nog graag in Duitsland. Waarom dan die extra drempels opwerpen ? Zou me niks verbazen als we hierdoor minder spontane aanloop krijgen, en dat zou jammer wezen.

Lieve winnaars van de WK, het zij u van harte gegund het was een grandioze overwinning, maar ga nou aub. niet van die domme vignetten invoeren, er zijn veel betere en simpelere alternatieven om de wegen te verbeteren, gewoon de accijns verhogen.

Ik roep de Nederlandse lezers graag op de ANWB petitie tekenen, ik heb het al gedaan (je mag rustig mijn blog linken ook). En Duitse lezers roep ik hetzelfde te doen, al weet ik niet waar, maar de Duitse ADAC lijk ook tegen.

PS. Ik ben tegen wegenbelastingen in het algemeen, gewoon in de brandstofprijs stoppen en kappen met die domme heffingen, stickers, opgelden, vignetten. Wie veel rijdt en veel gebruikt moet gewoon meer betalen, simpeler kan niet, prima  te regelen via de bezineprijs. Bijkomend voordeel, zuinige auto zullen snel opgang vinden wat goed is voor het milieu, twee vliegen in een klap. Maar dat is een andere discussie.

Dooi, lente en opstart problemen

Dooi, oorsprong van
een beek in de
achtertuin

Eindelijk is dan de langverwachte lente daar, en heb ik last van opstart problemen, niet in gang te krijgen, niet vooruit te branden. Weet even niet waar te beginnen en ook al niks te schrijven. Heb wellicht iets te veel in de planning en dan ook nog alles tegelijk, wat natuurlijk niet bevorderlijk is voor het overzicht. Dan krijg je daar bovenop nog wat pech in de vorm van auto problemen, dan voel je het energieniveau zakken waar je bij staat.

Het auto probleem

Heb op zich een hele fijne auto, Ford Galaxy, automaat, er kunnen zeven mensen in, haal de stoelen er uit en er kan een vracht aan spullen mee. Ideaal, als je een huis op 4 uur rijden hebt en je wel eens wat mee moet nemen. Probleem is alleen dat het ding nogal zuipt, een op negen en half op de lange afstand, heb ik laatst uitgerekend. Stond de auto de vorige week bij de garage om nagekeken te worden op zuipgedrag, en weer van zomer banden te voorzien. Nu staat hij weer bij de garage wegens vreemd geluid rechts voor als je het gas los laat. Hoort er misschien ook wel bij met 269.000 op de teller, kan ik niet zeggen weet heel weinig van auto's, maar vervelend is het wel.  Behalve dit euvel is er eigenlijk niks mis, en is het een hele fijne wagen, tot zo ver de reclame.

Toch zou ik onderhand wel eens een wat zuinigere auto willen hebben, maar ja wat ? Elektrisch klinkt leuk, maar de actie radius is te klein om Stünzel te halen. Hybride dan ? Is een optie, maar welke? Of gewoon benzine/diesel/LPG, ik zie dat een Ford Focus ook 1:22 rijdt, dat klinkt al heel aantrekkelijk. Verder natuurlijk wel slim om diesel te rijden, nu rijd ik benzine, diesel is met name in NL stukken goedkoper.

Komt de volgende vraag koop je er een op je Duitse adres of toch in Nederland ?  Stel je hebt een auto met Duits kenteken, dan heb ik geen idee want de ANWB dan wel ADAC doet als je pech krijgt, en je auto en jij naar huis wordt gebracht moeten worden, welk huis wordt het dan ? Mag je eigenlijk wel permanent in Nederland rondrijden met een Duits kenteken ? Ik hoor zo nu en dan dat dit wel mag, maar zeker weten doe ik het niet, ik heb het nog nergens kunnen vinden op een overheids-site. Wegenbelasting is in Duitsland stukken goedkoper, voor bovengenoemde auto een kwart van wat men in Nederland betaald, dus dat is waar het eigenlijke voordeel zit.

Ford Galaxy, in goede staat, altijd binnen gestaan,
nauwelijks in gereden.

In ieder geval zit ik nu met die auto in de maag, weg doen of oplappen ? Het is niet fijn om er mee bezig te zijn het leidt nogal af van de andere problemen die ook aandacht behoeven. We noemen even het beginnen met het verwarmingssysteem, het organiseren van een feestje voor de Stunzelaars en andere meehelpers, discussie met de Denkmalschutz en de Duitse en Nederlandse finanzamt (belastingdienst) over ontbrekende verklaringen, en verder wie komt er nu, wanneer en hoe lang. Onderhand een beetje chaos en dubbel planning ook met andere evenementen in NL.

De tuin

Gelukkig maken we ook nog leuke dingen mee. Afgelopen zaterdag met een auto vol bramen, frambozen, wijnbes en andere struiken uit onze tuin naar Duitsland afgereist. Deze woekeraars namen onderhand de hele tuin in beslag en het is goed dat ze weg zijn, kunnen we weer iets met de tuin in Spierdijk.

Water geven met laatste restjes sneeuw

Gezien de ruimte in Stünzel komen ze nu beter tot hun recht en kunnen ze lekker gaan woekeren. Met name de braam heeft al heel wat verhuizingen beleeft. In 1989 meegenomen van Groningen naar Venlo, van daar uit naar Hoorn, dan naar Spierdijk, daar weer twee keer verpoot en vervolgens naar Stunzel. Hij heeft altijd behoorlijk veel bramen gegeven, ben erg benieuwd hoe die het gaat doen in een iets ander klimaat.

De eerste pad alweer gezien

Märzbecher, nooit eerder gezien

Was nog een hele klus om wat in de grond te krijgen trouwens, het was dan wel 20+ graden, echter twee centimeter onder grond troffen we perma frost, in de vorm van grote ijsklompen, of we stuiten op stenen. Gelukkig heeft Sicco de kracht hier door heen te beuken en staat nu alles mooi in de grond.  Van de buren kregen we nog we nog een appelboompje, die staat nu ook mooi centraal in de tuin. 

Aan de slag

Inmiddels zijn we weer een paar dagen verder, ik had zelfs geen zin meer in het afschrijven van dit stukje, maar nu zijn de kansen gekeerd. Auto rijdt weer, ontbrekende Finanzamt documenten ontvangen, dus dat proces loopt ook weer. Verder inmiddels weer zin gekregen om flink aan de bak te gaan, meivakantie komt er gelukkig aan dus lekker dagen vrij om eens flink de handen uit de mouwen te steken.